300 Forint alá is eshet az üzemanyagok ára 2015.12.08
Újabb nyersolajár csökkenés
Az OPEC múlt hét pénteki ülésén nem sikerült megállapodni az olajtermelő országoknak a nyersolajkitermelés volumenének csökkentésében. A kitermelés erélye tehát nem lanyhul, míg a fő felhasználó országok, mint például Kína gazdasági növekedése - ezzel együtt nyersanyagfelhasználása - csökken. Orosz gazdaság szemszögéből nézve nem sok jót ígér az olajpiac a 2016-os esztendőre. Szakértők akár 30 dollár alatti nyersolajárat prognosztizálnak, ami nekünk, felhasználóknak igen csak kedvező, hiszen mindez akár 50Ft-tal is csökkentheti a magyarországi kutak üzemanyag árait.
16 pontos kormányprogram a magyar fuvaózókért 2015.11.24.
Melyben a kormány
„kinyilvánítja, hogy a nemzetgazdaság egésze szempontjából kiemelkedő fontosságot tulajdonít a logisztikai és közúti fuvarozási ágazatnak, és szükségesnek tartja, hogy az e területen működő hazai vállalkozások nemzetközi viszonylatban is versenyképesek legyenek, ezért olyan szabályozási környezetet kíván kialakítani, amely a szektor nemzeti összterméket termelő képességét növeli, a vállalkozások közteherviselési képességét és foglalkoztatási potenciáljuk szélesítését elősegíti”
A tervben szerepel a külföldi szállítmányozók fokozott ellenőrzése, szabálytalanság észlelése esetén a büntetés mértékének növelése. A közigazgatási eljárás szabályainak módosításával lehetővé válik a külföldiekkel szemben helyszíni bírság kiszabása, az eljárás lerövidítése, a behajthatóság jogi hátterének megteremtése.
A közúti közlekedési szektor fellendülése érdekében a kormány 5 milliárd forintos állami támogatást biztosít ingyenes szakirányú gépkocsivezető képzésre.
”C”, ”D”, ”C+E”, ”D+E” és ”GKI” alapkategóriájú képzésének valósulnak meg állami finanszírozásból a gépkocsivezető-hiány mérséklésére.
Felülvizsgálatra kerül a 18 éves korhatár visszaállításának lehetősége a belföldi árufuvarozási tevékenység vonatkozásában.
A kormány célul tűzi ki belföldi fuvarozást végző gépkocsivezetők kiküldetési költségtérítési átalányának növelését.
Vizsgálatra kerülnek a képzési rendszer szabályai és a felesleges vizsgaelemeket megszüntetik.
Egyszerűbbé válik az EU más tagállamaiból érkező munkavállalók foglalkoztatása.
Elkészül a közúti szállítmányozói és a fuvarszervezői tevékenység végzésének feltételeit szabályozó kormányrendelet.
folytatjuk
Újabb terhek? 2015. július 23.
Drágulnak a kötelezők
Folyamatos drágulás figyelhető meg a kötelező biztosítások piacán – hallhatjuk a médiából.
Persze ezek a hírek a személyautók felelősségbiztosítási díjairól szólnak, de mi a helyzet a teherautók terén? Ott is látványos drágulásra számíthatunk?
A Népszava szerint igen. Egy 2014. novemberi cikkében a következőket írja:
’’ … előfordulnak hihetetlenül drága emelések is: egyes biztosítók 400 százalékos pótdíjat vetnek ki a taxikra, 8 milliós ajánlott éves díjat egy teherautóra vagy - szinte hihetetlenül hangzik - 10 ezer százalékos pótdíjat egy nemzetközi fuvarozóra - akik immáron euróban is fizethetik díjaikat. ,,
Ezek persze kuriózumok, de mi várható vajon a 2015-ös év végén?
Mennyire kell mélyre nyúlnia zsebébe egy teherautó tulajdonosnak a kötelező biztosítás kiegyenlítésekor?
Mennyivel fogja ez megemelni a szállítási költségeket, s a piac mennyire lesz képes ezt tolerálni?
Figyelem! Csak a NAV honlap a tuti! 2015.07.21.
Egy EKÁER ellenőrző oldalt használt egy fuvaros, a téves végeredményt kézpénznek véve cselekedett és bajba jutott!
„A Nemzeti Adó- és Vámhivatal felhívja az Elektronikus Közútiáruforgalom-ellenőrző Rendszert (EKÁER) használó adózók figyelmét, hogy bejelentésekre, valamint tájékozódásra kizárólag a NAV hivatalos EKÁER weboldalát – a www.ekaer.nav.gov.hu oldalt használják. Egyéb oldalakon elérhető kalkulátorok nem egyszer téves tájékoztatást adtak az EKÁER ellenőrzésen fennakadt adózóknak.”
A NAV pénzügyőrei nemrégiben egy bútorgyártó cég hegyeshalmi ellenőrzésekor találkoztak a problémával. Elmondható, hogy aki nem a www.ekaer.nav.gov.hu oldalt használja, téves információkhoz juthat.
A kérdéses jármű egy EU-s tagállamból szállított hat tonna bútorlapot egy magyarországi telephelyre. Az ellenőrzés során megállapítást nyert, hogy a fuvar EKÁER bejelentése nem történt meg. A vevő arra hivatkozott, hogy egy internetes portál (ekaer.hu) kalkulátorát használva, megadta a szállítmány pontos adatait és azt az eredményt kapta, hogy „nincs EKÁER bejelentési kötelezettség”-e, ezért nem tette meg a bejelentését.
Akkor fussuk át, mikor is NEM kell a bejelentést megtenni akkor sem, ha útdíjköteles gépjárművel szállítunk:
- A fuvarozás alkalmával egy adott címzett, és egy feladó van
- A szállítmány, nem minősül kockázatos terméknek
- A szállítmány bruttó össztömege 2500kg alatti
- A szállítmány adók nélküli értéke 5 millió forint alatti
A hatályos rendelet ezen kritériumok együttes fennállását követeli meg.
A felmerült esetben a 6 tonna bútorlap jóval meghaladja a tömegkorlátot, így tehát a kalkulátor rossz adatot közölt, mikor azt állította, hogy nincs szükség a bejelentésre.
A NAV a kérdéses ügyben vizsgálatot folytat.
Ezúton hívjuk fel az összes fuvarozó- kolléga figyelmét arra, hogy csak az ekaer.nav.gov.hu oldalon tájékozódjanak!
forrás:
A Nav hivatalos rendszere a biztos!
Érdeklődés, regisztráció, bejelentés!
Pénzmegtakarítás!
